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Il est imposant, il a du style et de la puissance ...

TRAXXAS TRX-4 Land rover Defender RTR

Le TRX4 est doté de transmissions déportées par rapport aux essieux des roues pour avoir une la garde au sol plus élevé et permettre de franchir des obstacles supérieurs. Par rapport à une transmission classique « rectiligne », les roues sont plus petites à garde au sol équivalente; ce qui permet une augmentation de la stabilité avec abaissement du centre de gravité.
Il existe un système de réducteurs au niveau de l’axe de roue. Cela génère une réduction de moitié par rapport à une transmission classique et cela réduit de manière notable la torsion due au couple. Le couple du moteur TITAN 550 est transmis intégralement dans la propulsion sans perdre d’énergie dans la torsion du système.

Les essieux sont surélèvés ainsi que leur supports d’essieux avec un recentrage des arbres de transmission; ce qui réduit de manière sensible les angles de travail des suspensions. Ce qui génère moins d’efforts sur les arbres de transmission et les tirants de suspension plus hauts laissent un espace plus important avec moins de possibilté d’accroche sur les rochers. Les bras de direction sont surélevés et sont hors des zones de contact.

Différentiels réglables à partir de la radiocommande
Vous avez la possibilité de bloquer ou de débloquer par l’intermédiaire de votre radio les différentiels avant et arrière. Si vous souhaitez un pilotage relax sur une piste constituée de virages par exemple, laissez les différentiels non verrouillés, et vous obtiendrez une meilleure tenue de route à vitesse élevée.

Sur un terrain technique, verrouillez les différentiels avant et arrière ou seulement le différentiel avant pour une meilleure accroche sur des terrains extrêmes. Ce système a déjà démontré son efficacité car il équipe déjà le Summit 1/10. De nouveaux micro câbles commandent l’action des différentiels avec une apparence maquette et sans limiter l’articulation importante des suspensions.
Le déverrouillage des différentiels à distance permet d'augmenter l'angle de braquage jusqu'à 45°. Une fois l’obstacle passé, verrouillez le différentiel pour obtenir une traction optimale.

Réglage boite de transmission courte/longue
Vous avez également la possibilité de passer en transmission courte à 4 roues motrices en sélectionnant sur la radiocommande et ainsi obtenir plus de couple et passez plus facilement les obtacles. Et lorsque que vous êtez sur du terrain plus plat, repassez sur la transmission longue pour les la voiture prendre de la vitesse.

Cette polyvalence incomparable permet au TRX-4 de s’adapter à toutes les terrains ou types de pilotage.

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82056-4

Disponibilité : EN STOCK

599,99 €

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SPECIFICATION                                                       


Radio Traxxas TQi 4 voies
Servo de direction digital pignons métal
Variateur XL5HV compatible Lipo 3s avec profil Trail ou Crawler
Moteur charbon Titan 21T 550
Autonomie de 2h avec une lipo 3S 5000mah
100% waterproof
Nouveau pont portique Traxxas révolutionnaires
Garde au sol surélevé sans augmenté le diamètre des roues.
Systeme de reducteur par pignons intégré au niveau des axes de roues. Le couple est ainsi transmis plus efficacement.
Géométrie optimisé pour une meilleur garde au sol
Chassis rigide en acier
Différentiels avant et arriere blocable à distance
Angle de braquage de 45°
Transmission 2 vitesses (haute ou basse vitesse) controlable à distance
Carrosserie traitée maquette de Land Rover Defender 
Passages de roues carrainés
Pneus Canyon Tail 1.9
Amortisseurs GTS en Aluminium
Roulements étanches.

Longueur 586mm
Largeur 248.5mm
Hauteur 292mm
Garde au sol 80mm
Empattement 324mm
Poids 3.372kg

Inclus dans la Boite
Traxxas TRX4 ™ 
Guide de démarrage rapide
Système de radio de 2,4 GHz TQI ™ 
Outils de maintenance de haute qualité
 
Necessaire de démarrage 
Accu Lipo 3S de 4000mAh minimum 
Chargeur LiPo avec ou sans ID

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